در صنعت ماشین آلات ساختمانی و حمل مواد،دسته های بوم تلسکوپیبا ترکیب عملکرد لیفتراک‌های خارج از جاده، جرثقیل‌ها و لودرها، در ساخت‌وساز، مزارع مدرن و محوطه‌های ذخیره‌سازی صنعتی سنگین به "همه-گردنده" ضروری تبدیل می‌شوند.
با این حال، چگونه یک ماشین می تواند اطمینان حاصل کند که هنگام بلند کردن بارهای سنگین در شرایط ناهموار گلی، سنگی، شیب دار و بسیار باریک، واژگون نمی شود؟ چگونه در مسیرهای باریک به سرعت مانور می دهد؟ این مقاله هندسه فیزیکی اصلی دسته‌های بوم تلسکوپی-سیستم فرمان هیدرولیک چند حالته- و شاسی متوازن پویا را بررسی می‌کند.
I. ساختار مکانیکی و سناریوهای کاربردی سه حالت فرمان
ارزش اصلی کنترلر بوم تلسکوپی چهار چرخ متحرک استاندارد در توانایی راننده برای جابجایی آزادانه بین سه حالت فرمان زیر از طریق دریچه‌های کنترل الکترو{{1}هیدرولیک نهفته است. این فقط مربوط به "چرخش هر چهار چرخ" نیست، بلکه سیستمی با کاربردهای مهندسی پیچیده است:
1. فرمان دو-چرخ:سیلندر فرمان محور عقب به صورت هیدرولیکی در موقعیت مرکزی قفل می شود و فقط محور جلو توسط فرمان کنترل می شود. این کاملاً با منطق رانندگی یک کامیون معمولی مطابقت دارد. این حالت زمانی استفاده می‌شود که تجهیزات باید به سرعت در سایت‌های ساخت‌وساز حرکت کنند یا در بزرگراه‌ها{2}}مسافت‌های طولانی را انتقال دهند. این کنترل بهینه را فراهم می کند و به طور موثر از خطرات چرخش دم یا واژگونی ناشی از نیروی بیش از حد در هنگام فرمان-چهارچرخ با سرعت بالا جلوگیری می کند.
2. فرمان چهار چرخ:سیلندرهای فرمان اکسل جلو و عقب پشت سر هم کار می کنند و اطمینان می دهند که چرخ های جلو و عقب در زوایای مساوی و در جهت مخالف منحرف می شوند. تجهیزات بدنه بلند-در داربست های متراکم ساختمانی، راهروهای انبار باریک یا مزارع متراکم برای چرخیدن تلاش می کنند. فرمان چهار چرخ به طور قابل توجهی شعاع چرخش فیزیکی خودرو را کاهش می‌دهد و به ماشین چابکی فوق‌العاده می‌دهد و به ماشین‌های بزرگ اجازه می‌دهد تا در فضاهای محدود به سرعت حرکت کنند.
3. فرمان خرچنگ:چرخ های جلو و عقب با یک زاویه در یک جهت منحرف می شوند. در این حالت، خودرو می تواند بدون تغییر خط مرکزی خود، به جابجایی خطی مورب دست یابد. این یک مهارت بسیار پیشرفته است که معمولاً در ساخت و ساز واقعی استفاده می شود. هنگامی که بوم چندین تن مواد را در ارتفاعی بلند می کند، اگر شاخک ها چند سانتی متر از محل مورد نظر منحرف شوند (مانند طاقچه پنجره طبقه سوم)، چرخاندن فرمان برای تنظیم زاویه وسیله نقلیه اکیداً ممنوع است (زیرا این کار باعث می شود که بوم به شدت در ارتفاع شکسته شود و یا به راحتی واژگون شود). اپراتور فقط باید با یک دکمه به حالت خرچنگ تبدیل شود تا تنظیمات دقیقی در موقعیت دستگاه انجام دهد و تخلیه چنگال را با خیال راحت و با دقت کامل کند.
II. تعادل دینامیک اصول اولیه شاسی بلندهای سنگین-خارج از کار
علاوه بر فرمان متغیر، برای بلند شدن ایمن روی زمین ناهموار، هندسه شاسی باید دارای پشتیبانی سفت و سخت بسیار قوی باشد.
سیستم تراز کردن شاسی
هنگامی که وسیله نقلیه در یک شیب عرضی پارک می شود، مرکز ثقل کلی به دلیل گرانش جابه جا می شود. سیلندر تعادل هیدرولیکی که بین محور جلو و شاسی قرار دارد فعال می‌شود و به طور فعال زاویه شاسی را تنظیم می‌کند و به زور شاسی، میز گردان و بوم را به حالت تراز باز می‌گرداند. این یک جزء ایمنی حیاتی است که از واژگونی ناشی از "تغییر گشتاور جانبی" در حین بلند کردن-در ارتفاعات سنگین{3}}در شرایط شیب دار جلوگیری می کند.
محور عقب سوئینگ قطع شده
هنگام عبور از زمین های ناهموار مانند سنگ ها یا گودال های عمیق، محور عقب امکان چرخش مکانیکی در یک زاویه خاص را فراهم می کند. این بدان معناست که مهم نیست که چقدر زمین ناهموار است، هر چهار لاستیک کشش مداوم را حفظ می کنند و از عدم تعادل تجهیزات ناشی از معلق بودن یک چرخ در هوا جلوگیری می کنند.
ما به عنوان یک شرکت متخصص در ساخت تجهیزات جابجایی مواد، به طور مداوم دقیق ترین منطق مهندسی را در تحقیق و توسعه هر لیفتراک بوم تلسکوپی وارد می کنیم. اگر به دنبال یک راه حل-کیفیت،-ایمنی بالا-برای جابجایی مواد در جاده برای پروژه های خود (ساخت و ساز، کشاورزی، تدارکات) هستید، لطفاً با ما تماس بگیرید.
