به عنوان تامین کننده کامیون های بالابر جانبی، اغلب در مورد سیستم ترمز این ماشین های خنک سوال می پرسم. از آنجایی که میدانم داشتن یک سیستم ترمز قابل اعتماد در لیفتراکها چقدر مهم است، اطلاعاتی در مورد اینکه سیستم ترمز یک کامیون بالابر جانبی چگونه است را به اشتراک میگذارم.
بیایید با اصول اولیه شروع کنیم. سیستم ترمز یک کامیون بالابر جانبی یک جزء حیاتی است. این چیزی است که به کامیون کمک می کند در صورت نیاز با خیال راحت و سریع متوقف شود، چه در حال حرکت در یک انبار یا یک محل ساخت و ساز باشید. به آن به عنوان قدرت ابرقهرمانی فکر کنید که همه چیز را تحت کنترل نگه می دارد.
اول از همه، دو نوع اصلی ترمز وجود دارد که معمولاً در کامیون های بالابر جانبی استفاده می شود: ترمزهای هیدرولیک و ترمزهای مکانیکی.
ترمزهای هیدرولیک در کامیون های کناری مدرن بسیار رایج هستند. آنها بر اساس اصل قانون پاسکال کار می کنند. وقتی پدال ترمز را فشار می دهید، به پیستون در سیلندر اصلی نیرو وارد می کند. سپس این پیستون مایع را از طریق خطوط ترمز به سیلندرهای چرخ در هر چرخ می راند. فشار سیال باعث می شود پیستون ها در سیلندر چرخ حرکت کنند که به نوبه خود لنت یا کفش ترمز را به روتور یا درام ترمز فشار می دهد و باعث ایجاد اصطکاک و کاهش سرعت کامیون می شود.
یکی از مزایای بزرگ ترمزهای هیدرولیک صاف بودن آنهاست. آنها یک توقف خوب و تدریجی ایجاد می کنند، که وقتی بارهای ظریف را حمل می کنید عالی است. همچنین، آنها می توانند مقدار زیادی نیرو را با تلاش نسبتا کمی از طرف اپراتور منتقل کنند. این بدان معنی است که شما مجبور نیستید مانند یک دیوانه روی پدال ترمز بکوبید تا کامیون را متوقف کنید. با این حال، ترمزهای هیدرولیک نیاز به تعمیر و نگهداری دارند. شما باید سطح روغن ترمز را زیر نظر داشته باشید و مطمئن شوید که نشتی در سیستم وجود ندارد. اگر نشتی وجود داشته باشد، عملکرد ترمز می تواند به طور جدی تحت تأثیر قرار گیرد.
از طرف دیگر، ترمزهای مکانیکی کمی قدیمی تر هستند - مدرسه. آنها از کابل ها و اتصالات برای انتقال نیرو از پدال ترمز به ترمزهای روی چرخ ها استفاده می کنند. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، کابلی را می کشد که سپس مکانیزم ترمز را فعال می کند. ترمزهای مکانیکی به طور کلی ساده تر و قابل درک تر هستند. همچنین در مقایسه با ترمزهای هیدرولیک، احتمال بروز مشکل با نشت مایعات کمتر است. اما آنها معایبی دارند. آنها می توانند به تلاش بیشتری از اپراتور نیاز داشته باشند تا ترمزها را اعمال کنند، به خصوص در کامیون های بزرگتر - بالابر جانبی. و با گذشت زمان، کابل ها می توانند کشیده یا فرسوده شوند، به این معنی که باید آنها را تنظیم یا تعویض کنید.
حالا بیایید در مورد خود اجزای ترمز صحبت کنیم. لنت یا کفشک ترمز قطعاتی هستند که در واقع با روتور یا درام ترمز تماس پیدا می کنند تا اصطکاک ایجاد کنند. اینها از مواد خاصی ساخته شده اند که می توانند در برابر دما و سایش بالا مقاومت کنند. بسته به تعداد دفعات استفاده از کامیون، آنها باید به طور دوره ای تعویض شوند. اگر متوجه شدید که عملکرد ترمز بدتر می شود یا وقتی ترمز را فشار می دهید صدای جیرجیر می شنوید، احتمالاً نشانه ای از فرسوده شدن لنت یا کفش ترمز است.
روتور و درام ترمز نیز مهم هستند. روتورها دیسک های مسطح و دایره ای هستند که به چرخ ها متصل می شوند. لنت های ترمز روی روتورها می چسبند تا چرخ ها را کند کنند. از طرف دیگر، درام ها استوانه ای هستند و کفشک های ترمز به داخل درام فشار می آورند. هم روتورها و هم درام ها می توانند در طول زمان فرسوده شوند، به خصوص اگر ترمزها به طور مکرر استفاده شوند یا اگر کامیون بارهای سنگینی را حمل کند. هنگامی که آنها فرسوده می شوند، می توانند باعث ترمز ناهموار، لرزش یا حتی کاهش قدرت ترمز شوند.
یکی دیگر از جنبه های سیستم ترمز، ترمز دستی است. این یک مکانیسم جداگانه است که برای ثابت نگه داشتن کامیون بالابر جانبی در هنگام پارک طراحی شده است. معمولاً با درگیر کردن مجموعه ای از ترمزها یا یک وسیله قفل کننده روی گیربکس یا چرخ ها کار می کند. ترمز دستی یک ویژگی ایمنی ضروری است. هنگام پارک کردن کامیون همیشه باید آن را درگیر کنید، حتی روی یک سطح صاف.
علاوه بر سیستم ترمز اولیه، برخی از کامیون های بالابر جانبی نیز ممکن است به ویژگی های ایمنی اضافی مربوط به ترمز مجهز شوند. به عنوان مثال، برخی از کامیون ها دارای سیستم ترمز ضد قفل (ABS) هستند. ABS به جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمزگیری سخت کمک می کند. وقتی چرخها قفل میشوند، کامیون میتواند بلغزد، که میتواند بسیار خطرناک باشد، به خصوص زمانی که بار سنگینی را حمل میکنید. ABS سرعت هر چرخ را کنترل می کند و به طور خودکار فشار ترمز را تنظیم می کند تا چرخ ها در حرکت باشند و کشش را حفظ کنند.
یکی دیگر از ویژگی های ایمنی سیستم سنجش بار است. این سیستم می تواند وزن بار حمل شده توسط کامیون بالابر جانبی را تشخیص داده و نیروی ترمز را بر اساس آن تنظیم کند. اگر بار سنگینی را حمل می کنید، ترمزها باید بیشتر کار کنند تا کامیون را متوقف کنند. یک سیستم حسگر بار تضمین می کند که قدرت ترمز متناسب با بار است که به بهبود ایمنی کمک می کند.
وقتی نوبت به انتخاب یک کامیون جانبی می رسد، سیستم ترمز قطعاً چیزی است که باید در نظر بگیرید. شما یک کامیون با سیستم ترمز قابل اعتماد و قوی می خواهید که شما و بار شما را ایمن نگه دارد. در شرکت ما، ما مطمئن هستیم که همه مالیفتراک جانبی برای فروشمجهز به سیستم ترمز با کیفیت بالا این که آیا شما به دنبال یکلیفتراک برقی انباریا الفدیزل لیفتراک 3 تن 3.5 تن 4 تن 5 تن لیفتراک دیزل لیفتراک با شیفتر جانبی، ما شما را تحت پوشش قرار داده ایم.
نگهداری منظم سیستم ترمز بسیار مهم است. شما باید ترمزها را حداقل یک بار در سال چک کنید، یا اگر از کامیون زیاد استفاده می شود، بیشتر اوقات. این شامل بازرسی لنتهای ترمز، روتورها، درامها، سطح مایعات (برای ترمزهای هیدرولیک)، و همه اتصالات و کابلها (برای ترمزهای مکانیکی) است. تعمیر و نگهداری مناسب می تواند به جلوگیری از خرابی ترمز کمک کند و عملکرد طولانی مدت کامیون را تضمین کند.
اگر به دنبال یک کامیون جانبی هستید، با ما تماس بگیرید. ما همیشه اینجا هستیم تا به سوالات شما پاسخ دهیم و به شما کمک کنیم کامیون مناسب برای نیازهای خود را پیدا کنید. تیم کارشناسان ما می توانند اطلاعات دقیقی در مورد سیستم های ترمز و سایر ویژگی های کامیون های ما در اختیار شما قرار دهند. چه در حال استفاده از کامیون در یک انبار کوچک یا یک سایت صنعتی بزرگ باشید، ما راه حل مناسبی برای شما داریم. بنابراین، چرا صبر کنید؟ برای شروع بحث در مورد خرید خود امروز با ما تماس بگیرید.
مراجع
- کتابچه راهنمای سیستم های ترمز خودرو
- راهنمای ایمنی و نگهداری لیفتراک
